Protección del patrimonio

La Junta admite el 'agresivo proceso' urbanizador del Aljarafe

Europa Press | Sevilla

Actualizado martes 30/03/2010 16:57 horas

La Consejería de Cultura ha asegurado a los colectivos conservacionistas que la declaración de zona arqueológica que pesa sobre el entorno de vestigios prehistóricos de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán, garantiza la "tutela" efectiva de los activos patrimoniales y del territorio protegido, argumentando que el casco urbano de Castilleja de Guzmán y la urbanización El Señorío no figuran en la catalogación porque su desarrollo urbanístico ha sido "lo suficientemente agresivo para suponer la inexistencia de restos".
Antes del pasado 2 de marzo, cuando el Consejo de Gobierno de la Junta acordó inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, con la tipología de zona arqueológica, los asentamientos prehistóricos enclavados en ambos municipios aljarafeños, el delegado provincial de la Consejería de Cultura, Bernardo Bueno, emitió un documento en el que desestimaba las 16 alegaciones formuladas por el colectivo Los Dólmenes al mencionado procedimiento.
En su respuesta a las citadas alegaciones, el departamento de Bernardo Bueno zanja que la "tutela de un enclave arqueológico tan complejo" como el de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán, queda garantizada a través de "la obligatoriedad de realizar intervenciones arqueológicas previas a cualquier autorización para intervenir sobre cualquier ámbito del territorio protegido".

Urbanismo

No obstante, la Delegación descarta en este documento establecer "cautelas para la protección de los yacimientos no incluidos en la zonificación", porque tales activos patrimoniales habrán de estar sometidos a "un régimen de protección distinto" al de la mencionada figura, en este caso el "les asignen los propios planes urbanísticos" y la Ley de Patrimonio Histórico de Andalucía.
Sobre la reclamación de que el núcleo urbano de Castilleja de Guzmán, la urbanización El Señorío y el suelo no urbanizado del plan parcial número cuatro de dicho municipio aljarafeño se incluyesen en el área sometida a la nueva figura de protección, el departamento de Bueno descartaba tal extremo porque en los dos primeros casos "los procesos de urbanización han resultado lo suficientemente agresivos para suponer la inexistencia de restos que justifiquen la aplicación de una figura de protección de tal relevancia".
Por lo que al plan parcial número cuatro se refiere, la Consejería de Cultura alega que las excavaciones arqueológicas realizadas años atrás en estos aledaños del dolmen de Montelirio, cuya antigüedad podría remontarse al periodo comprendido entre los años 2800 y 2900 antes de Cristo, "han permitido delimitar la extensión de la necrópolis" prehistórica y "a partir de sus resultados, se ha establecido el área a proteger como Bien de Interés Cultural".

Fuente: elmundo.es

Pasarela sobre la A-8077 en Castilleja de Guzmán. (2)

La Unión de Guzmán

A. Villar, Sevilla Actualizado 30/03/2010 20:27

Una pasarela para bici y peatón cruza ya la A-8077 desde el casco urbano hasta la urbanización Señorío de Guzmán.

FOTOGALERÍA SOBRE LA COLOCACIÓN DE LA PASARELA

La esperada pasarela para bicis y peatones que unirá Castilleja de Guzmán y Señorío de Guzmán ya cruza la carretera de los dólmenes. Con un día de retraso debido a que el terreno en que se debía estabilizar la gran grúa estaba muy blando por las lluvias, en la mañana de ayer los operarios de la delegación provincial de Obras Públicas ya pudieron izar la plataforma que cuenta con 36 metros de longitud y cuatro de ancho, divididos en carril bici y acera peatonal.

El alcalde de Castilleja de Guzmán, Carmelo Ceba (PSOE), afirmó que "ya está puesta pero no estará terminada y en servicio hasta dentro de 20 o 25 días porque ahora tienen que colocar los toldos, la iluminación...". El regidor destacó la importancia de esta infraestructura como una "vieja reivindicación para unir las dos partes del municipio".
Para la instalación de la pasarela metálica fue necesario el corte de la carretera en el punto kilométrico 2,200 desde las nueve de la mañana hasta el mediodía.
A la parte central de la pasarela se le suma en el proyecto la rampa de desembarco que ocupará el resto del terreno de 100 metros que acabará por unir al municipio con Señorío de Guzmán. Estará iluminada por una serie de paneles solares que no precisarán de suministro eléctrico.
Fue en septiembre pasado cuando la delegada provincial de Obras Públicas, Salud Santana, presentó en el municipio el proyecto de construcción de una pasarela peatonal en la autovía A-8077, una de las actuaciones más inmediatas dentro de las inversiones en marcha por parte de la Junta de Andalucía en sus carreteras. Está siendo realizado por la empresa CYES y da empleo a más de 40 trabajadores, según explicó la delegada provincial, quien anunció una inversión de la Junta para estos trabajos de 895.910,42 euros.
"Esta obra es importantísima a nivel de seguridad vial, ya que por este tramo circulan unos 15.000 vehículos al día", subrayó Salud Santana, quien reconoció que se trataba de una reivindicación histórica del municipio para acabar con el peligro que genera el actual cruce por la carretera, pese a los semáforos existentes. De hecho, el equipo de gobierno (PSOE) elevó a 20.000 el número de vehículos que la usan.
Aprovechando la colocación de esta pasarela y del carril para ciclistas hasta la urbanización, el alcalde apuntó que "vamos a unir el Plan E para hacer un circuito de carril bici que acabará llegando a todo el pueblo. Por ahora vamos a comenzar con el primer anillo, que rodeará el Señorío de Guzmán".

Fuente: elcorreoweb.es

Inician las expropiaciones en Olivares para el cercanías

Inician las expropiaciones en Olivares para el cercanías

Martes, 30 de Marzo de 2010 20:29 

Un total de 623 metros cuadrados serán expropiados para llevar a cabo los trabajos del II tramo del proyecto del Tren de Cercanías del Aljarafe. La mayor parte de los terrenos pertenecen al Ayuntamiento de Olivares. Concretamente se rehabilitará la estación de Villanueva del Ariscal-Olivares y la construcción de un aparcamiento aledaño.

El expediente de las expropiaciones de terrenos necesarias para el II tramo del proyecto del Tren de Cercanías del Aljarafe lo ha hecho público la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias que depende del Ministerio de Fomento.

En concreto se trata de los terrenos correspondientes al tramo que integra la estación de Villanueva del Ariscal-Olivares. Así en dicho expediente se recoge la rehabilitación de la estación y la construcción de un aparcamiento.

Para llevar a cabo dichos trabajos Fomento prevé la expropiación de unos 623 metros cuadrados anexos a la citada estación. De ellos 583 metros cuadrados pertenecen son del Ayuntamiento de Olivares. El resto, 33 metros son de un particular y los siete restantes de la Diputación de Sevilla.

Este proyecto es promovido por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) con el fin de ampliar la red ferroviaria de Cercanías de Sevilla hasta el Aljarafe.

En concreto en total se construirán tres nuevas estaciones: Valencina-Santiponce-Salteras-Benacazón, un apeadero en Camas y la rehabilitación de la estación de Sanlúcar la Mayor, además de la de Villanueva del Ariscal-Olivares.

www.SevillaActualidad.com

Reanudación de excavaciones en Valencina

La Junta autoriza los trabajos arqueológicos en el entorno de los dólmenes de Valencina

elcorreoweb, Sevilla Actualizado 29/03/2010 19:36

La Junta está impulsando el desarrollo de los cuatro dólmenes del Aljarafe. - Paco Cazalla

Las excavaciones arqueológicas regresan a los dólmenes de Valencina de la Concepción. La Consejería de Cultura ha autorizado al Ayuntamiento a comenzar los trabajos y estudios de investigación acordados en la finca de titularidad municipal de El Cuervo, donde se alzan los dólmenes de La Pastora y Matarrubilla. Allí se proyecta el futuro Centro de Interpretación del Calcolítico.

Según informaron a Europa Press fuentes municipales, Cultura autorizó la semana pasada al Ayuntamiento a licitar tales trabajos, un proceso de administración que habría de consumarse a lo largo del mes de abril, según las previsiones que tiene el equipo de gobierno municipal.
El entorno de los dos dólmenes, cuyo origen se remonta a aproximadamente el año 1.800 antes de Cristo, se ubica en la superficie de 779,16 hectáreas de los términos municipales de Valencina de la Concepción y Castilleja de Guzmán, que fueron declarados recientemente como Zona Arqueológica por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía, que inscribió tanto el área como sus activos patrimoniales en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz. Esa es una catalogación similar a la de Bien de Interés Cultural (BIC) en los edificios y monumentos.
Las mencionadas excavaciones arqueológicas autorizadas están financiadas con 161.602 euros por la Consejería de Cultura y se enmarcan en los trabajos previos a la construcción del futuro Centro de Interpretación del Calcolítico, proyectado por el Ayuntamiento de Valencina y la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte. Las excavaciones y estudios, de esta manera, incluyen el análisis de la distribución de las construcciones primitivas y de los objetos asociados a ellas en las proximidades de los dólmenes de La Pastora y Matarrubilla.
La finalidad de estos trabajos, que tendrán una duración aproximada de 12 meses, consiste en avanzar en el conocimiento científico de la zona y la puesta en valor de la misma, que constituye uno de los ámbitos arqueológicos de mayor interés patrimonial de la cornisa del Aljarafe y está bajo la protección de la máxima figura que establece la Ley de Patrimonio Histórico Andaluz.
El presupuesto de la Consejería de Cultura incluye los trabajos de acondicionamiento y preparación del terreno, la excavación arqueológica y las medidas de conservación preventiva de estructuras y restos exhumados, así como el análisis en laboratorio de los restos, según consta en el convenio suscrito entre las partes.
De los cuatro grandes dólmenes del Aljarafe, tres se localizan en Valencina de la Concepción (Matarrubilla, La Pastora y Ontiveros) y uno en Castilleja de Guzmán (Montelirio). En Valencina de la Concepción, por ejemplo, se han localizado restos correspondientes a un poblado. Los de mayor interés son las denominadas cabañas, unas construcciones semisubterráneas con plantas irregulares y en distintos niveles. Asimismo, se han hallado edificaciones de adobe o piedra y materia vegetal pulida con barro. Los silos, grandes vestigios de la actividad productiva del poblado, son de planta circular y perfil variable.

Fuente: elcorreoweb.es

Proyecto de Solar térmica rechazado

Medio Ambiente rechaza el proyecto de la planta solar Solnova 2

Escrito el 29 Marzo 2010

Lo vemos en el BOP de hoy (página 41 y siguientes), gracias a Andrés. En el texto, se dice lo siguiente: a los efectos ambientales, se declara inviable la planta solar termoeléctrica de 50 MW denominada Solnova 2, ubicada en finca Casaquemada y línea aero-subterránea de 66 KV, S/C, con origen en futura subestación Casaquemada y final en futura subestación Solnova Dos, en el término municipal de Sanlúcar la Mayor (Sevilla), promovida por Solnova Electricidad Dos, S.A., debido a: El área de estudio, conocida como Campos de Tejada, es el hábitat de una rica comunidad de aves esteparias, entre las que destaca la avutarda común (Otis tarda), especie catalogada en peligro de extinción (Ley 8/2003, de la Flora y la Fauna Silvestres de Andalucía), que mantiene en esta zona el núcleo reproductor más occidental de Andalucía y, a su vez, el más amenazado. En este sentido, el crítico estado de conservación de esta subpoblación ha requerido la realización de un seguimiento exhaustivo

Fuente: www.sanlucar-debate.com

Aljarafe a caballo

Un grupo de empresarios planea una red de posadas ecuestres en el Aljarafe

Iñaki Alonso, Sevilla Actualizado 28/03/2010 22:10

El deseo de este grupo de empresarios es generar áreas de descanso que permitan las rutas a caballo por parajes naturales del Aljarafe como éste. - Antonio Acedo
El grupo de empresarios, entre los que se encuentra el propietario de Equiberia, Alfonso Gonzalo de Bustos, está en pleno proceso de reforma y adaptación de tres haciendas destinadas al turismo ecuestre.

Con el gaznate seco y el ropaje lleno hasta arriba del polvo que levantaban con el trote de sus sementales, los señores de capa y espada del siglo XVII buscaban refugio en las posadas de los caminos del Aljarafe. Y allí hallaba el reposo para él y su caballo, que descansaba en las cuadras. Unos siglos después, cuando el boom del ladrillo ya ha tomado parte de estas tierras, un grupo de empresarios pretende rescatar esa tradición de las posadas ecuestres, con la puesta en marcha de tres haciendas que se conectarán entre sí con rutas a caballo.

El grupo de empresarios, entre los que se encuentra el propietario de Equiberia, Alfonso Gonzalo de Bustos, está en pleno proceso de reforma y adaptación de tres haciendas destinadas al turismo ecuestre. Así, dará cobijo a aquellos que estén interesados en disfrutar de paseos a caballo por las vías pecuarias y cordeles del Aljarafe -entre ellos, el camino de El Rocío-, pero también abre la posibilidad a que los turistas puedan venir con sus propios caballos y que se muevan con libertad de una hacienda a otra, tal y como se hacía antiguamente.

El enclave de las tres haciendas hace que los caballistas puedan disfrutar de los caminos que llevan hacia El Rocío o los parajes que hay en los pinares de Aznalcázar, por citar algunos ejemplos. Y es que las haciendas que participarán en el proyecto conforman un triángulo en pleno corazón de Doñana: son la hacienda Gelo, situada en Benacazón, la hacienda Torrequemada, en el límite de Bollullos de la Mitación, y Ardea Purpúrea, que está ubicada en Villamanrique de la Condesa.

Todavía no hay caballos, ya que las haciendas están en pleno proceso de reforma y acondicionamiento. Es el caso de la hacienda Gelo, que se encuentra en un camino rodeado de olivos y encinas, algunas de ellas ya centenarias. El edificio era una antigua cochinera que se está rehabilitando para, respetando las medidas, habilitar las habitaciones, un salón para comidas y espacios amplios para cabalgar. Sí que han terminado parte de las cuadras, "diseñadas para que no le falte nada al animal", tal y como precisa este grupo de empresarios. Hasta han adquirido acebuches de Villamanrique "con más de 300 años".

Desde esta hacienda se podrá ir a caballo a cualquier punto del Aljarafe y de Doñana gracias "a unas rutas ya diseñadas", según explicó Antonio Gonzalo de Bustos. Una de ellas pone rumbo hasta la hacienda de San Ignacio de Torrequemada por el cordel Triana-Villamanrique. La finca, que se remonta a la época romana, está llena de historia y se utiliza como salón de celebraciones. Pero tiene otra parte que está en desuso, entre ella una antigua ermita y un pajar, que se recuperará para convertirse en alojamiento para el jinete y su animal. Estas dos posadas ecuestres se conectarían con Ardea Purpúrea, una finca de nueve hectáreas que está a las puertas de Doñana.

La idea es contar no sólo con los servicios relacionados con el mundo del caballo, sino dar una oferta variada que "aproveche los recursos de la comarca. Entre las opciones que actualmente se están barajando, están organizar comidas campestres y ofrecer una serie de posibilidades turísticas que ya de por sí existen en el Aljarafe, como el avistamiento de aves a los paseos en mountain bike.

Fuente: elcorreoweb.es

El coche eléctrico llega a Sevilla sin ruido ni humos

El coche eléctrico se paseó por el casco histórico sevillano. RAÚL DOBLADO

Costará 35.000 euros

En los primeros años de comercialización el coche eléctrico será caro. Se estima que el modelo de Mitsubishi costará en torno a 35.000 euros, aunque en España el Gobierno lo subvenciona con 7.000 euros. En Japón, el coste es inferior (32.000 euros) por el ahorro en aranceles. Se prevé que en tres años todos los fabricantes tendrán, al menos, un modelo eléctrico y que el precio baje sustancialmente. Recargar la batería para recorrer 150 kilómetros cuesta 1,5 euros, frente a 8 euros de un coche de gasolina.

E. FREIRE. SEVILLA

Actualizado Viernes , 26-03-10 a las 08 : 12

El futuro ya está aquí. Asomó ayer en Sevilla en forma de coche eléctrico. El invento no es nuevo. Antes de que Karl Benz sacara la primera patente , en 1886, de un automóvil a motor de combustión, en Francia y Bélgica se habían ensayado vehículos movidos por electricidad. Fue precisamente un coche eléctrico el que batió por primera vez, en 1899, los 100 KM/hora. Pero esta tecnología murió por lo pesado del ácido de plomo que originalmente se usaba, la pequeña autonomía de movimiento y lo costoso de la recarga. Más de un siglo después, se ha logrado fabricar baterías de última generación o alta densidad, que permiten acumular energía para conseguir una gran autonomía.

La japonesa Mitsubishi se ha anticipado en dos o tres años al mercado y dispone ya del primer vehículo totalmente eléctrico de producción en serie, que se comercializa desde julio pasado en el país nipón y que prevé introducir en Europa y España a finales de este año.

Ayer, directivos de la compañía presentaron en Sevilla, en un acto privado con responsables de la Junta de Andalucía, el Mitsubishi i-MiEV, un coche urbano de cuatro puertas, 64 caballos y 3,8 metros de largo. La visita forma parte de un periplo por toda España para enseñar su patente a administraciones autonómicas y ayuntamientos interesados en este coche futurista que los países industrializados pretenden lanzar para reducir la dependencia del petróleo y las emisiones de CO2 a la atmósfera. Son precisamente las instituciones y los organismos públicos, las corporaciones energéticas y las empresas tecnológicas y del sector medioambiental los primeros clientes.

Mitsubishi ha vendido en Japón unos 1.400 i-MiEV, precisamente a este tipo de usuarios institucionales. Estima que en una segunda fase —finales de 2011 o principios de 2012— el coche eléctrico llegará a los clientes privados. Este año fabricará 10.000 unidades y el próximo, 30.000.

Este modelo japonés, que se ha paseado en estos días por el casco histórico hispalense, puede alcanzar una velocidad de 130 kilómetros por hora. Silencioso, sólo emite un sonido aerodinámico y de rodadura que te hace sentir en una película de ciencia-ficción.

Siete horas tarda en cargar la batería tomando la electricidad de un enchufe convencional, que puede localizarse en el propio garaje. Existe también un sistema de carga rápida que se hace desde un enchufe trifásico, que en el futuro se instalarán en puntos estratégicos de las ciudades o en las estaciones de servicio. En Sevilla, el Ayuntamiento se ha comprometido a poner 75 puntos de recarga antes de final de año ya que es uno de los tres municipios españoles que forma parte del programa «Movele» impulsado por el Ministerio de Industria.

Fuente: ABC

Pasarela sobre la A-8077 en Castilleja de Guzmán

Estado de obras: 24/3/2010